公路桥梁橡胶支座-支座-厂家批发 -价格优惠(查看)

在进行安装板式橡胶支座时，根据当时气温的高低应进行计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。 现有一种简易的方法供选择。 若预计不可能在年平均气温时安装， 则在选用橡胶支座时可适当境加高度。 使其在较端高低温安装时， 上部构造的位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁 ( 板) 上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。支座安装后，橡胶支座，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，桥梁橡胶支座，四氟滑板支座是否注入硅脂油 ( 严禁使用润滑油代替硅脂油 ) 等现象，支座，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，公路桥梁橡胶支座，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除确保橡胶支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。