橡胶桥梁支座-专业生产厂家直销(在线咨询)-支座

同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆， 可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，橡胶支座桥梁，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石**面全部密贴。

桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高 ，普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切**限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移**限、支座转角**限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，

加劲钢板的强度不应低于 Q235C钢板强度，其质量应满足 GB／ T 912 的有关要求。厚度不应小于 2mm，与支座边缘的间距不应小于 5mm，上下保护胶层的厚度不应小于 2.5mm。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。钢板加工时，支座，应除锈、去油污，钢板周边应仔细加工，去除毛刺。聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于 50um的新鲜纯料模压板材，橡胶桥梁支座，模压成型压力不应小于 30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、不整， 不应有裂纹、 气泡、分层和机械损伤，其物理机械性能应满足要求。