伸缩缝-汇**橡塑公司-d型伸缩缝

在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，伸缩缝，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、根据安装时的环境温度调整伸缩缝的钢梁间距。应将公路桥梁伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，

 应将公路桥梁伸缩缝缓缓放入槽内， 使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，d型伸缩缝，偏差不得**过 10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。毛勒伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁**面比相邻沥青混凝土路面低 1～2mm，不得**出路面标高。

材料方面的影响因素，伸缩缝损坏形式另一项影响因素为材料自然老化、任意修改零件尺寸、组装加工间距误差、制造构件长度偏差、构件焊接不良或位置偏差等 [5] 。在公路桥梁的使用养护过程中一旦发现以上问题应及时进行处理，以免问题扩大缩短伸缩缝寿命甚至桥梁使用寿命，有关材料方面所引起的损坏影响因素则归纳为： 1）伸缩装置材料如橡胶或填缝剂材质老化、断裂。 2）伸缩缝制作时，零组件安装未尽确实，以致承受反覆载重后零组件松脱。 3 ）伸缩缝成品在运输过程或储存不当，导致产生变形或零组件松脱、掉落。

毛勒伸缩缝 ，由于运输的需要 ，d40伸缩缝，其缝宽已被固定在某一温度的定位值上 ，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同 ，则定位值必须根据安装时的气温作出调整 ，按说明书的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。安装时的大气温度应按当时的 5 日平均气温为准 ，因此要做好气温的观测。变形缝是伸缩缝 、沉降缝和抗震缝的总称。通常是用在建筑楼房上面的。安装伸缩缝时 ，以两侧沥青混凝土面层的标高为基准 ，公路伸缩缝，控制伸缩装置的标高。选择模板时 ，应多采用泡沫板、纤维木丝板、薄铁板等 ，做到安装牢固、结合紧密。