c型伸缩缝-专业配套生产厂家(在线咨询)-伸缩缝

材料方面的影响因素，伸缩缝损坏形式另一项影响因素为材料自然老化、任意修改零件尺寸、组装加工间距误差、制造构件长度偏差、构件焊接不良或位置偏差等 [5] 。有关材料方面所引起的损坏影响因素则归纳为： 1）伸缩装置材料如橡胶或填缝剂材质老化、断裂。 2）伸缩缝制作时，零组件安装未尽确实，以致承受反覆载重后零组件松脱。我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车**20级荷载进行设计. 3 ）伸缩缝成品在运输过程或储存不当，导致产生变形或零组件松脱、掉落。

则钢筋在每片梁 ( 板) 内的预埋位臵都会不一样，

给施工增加了难度，40伸缩缝，因此锚固钢筋应以对称于每片梁 ( 板) 的中心进行设臵，伸缩缝，这点在设计中要充分考虑。

在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。

 该结构还克服了斜向支承式伸缩装臵要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

SCB梳齿型伸缩缝，或者叫钢板式伸缩缝，就是为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，c型伸缩缝，用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位臵误差≤± 1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,一旦选择伸缩量过小严重会导致梁端造成破坏绑扎过渡底部钢筋网格，

立模板， 浇筑 C40钢纤维混凝土。 **面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为 0～-1mm（ mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。浇筑过度段区载 C40钢纤维混凝土。