汇**橡塑(图)-80型模数式伸缩缝-伸缩缝

     桥梁伸缩缝的安装步骤详解（一）

1）开槽。安装尽量在路面铺好后进行，安装前须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求，槽口边缘尽可能的切割整齐。

2）清理。清理槽口所有沥青石子、混凝土、污物、尘土及其他不必要的东西全部予以清除。

3）放置。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，使其**面与路面标高相同。

4）检查。检查伸缩装置的位置，使其符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍，80型模数式伸缩缝，可以用气割割掉。

       桥梁伸缩缝和变形缝，听起来是两种差不多的东西，实际上桥梁伸缩缝和变形缝有联系也有区别！桥梁伸缩缝顾名思义是用在桥梁上的，就是我们开车走桥面的时候咯噔响一下的那到缝。变形缝是伸缩缝、沉降缝和抗震缝的总称。通常是用在建筑楼房上面的。伸缩缝是指为防止建筑物构件因为天气温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂痕或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。所以说伸缩缝只是变形缝的一类。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸缩缝的装配夹具。

       CD40型伸缩缝的破坏先从过渡段的混凝土开始。 过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当轮压在CD40型伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，模数式伸缩缝f80，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。当车轮行驶过后，有一个应力释放的过程，会产生一定的拉应力。轮压越大，伸缩缝，恢复压缩变形过程中产生的拉应力也越大。如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话，则传达效果越差，所受的应力也就越大。而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平，易产生台阶，同时过渡段与CD40型伸缩缝之间也存在不平整的问题，桥台80伸缩缝，车辆通行振动产生冲击力使使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，