d60伸缩缝-伸缩缝-汇**橡塑

GQF-MZL 模数式桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁，其中 GQF-MZL_ZX 模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念， 大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性，并有效的延长了使用寿命。GQF-MZL

对目前伸缩装置设计的几点浅见

（ 1）小跨径的中小桥（如 20m以内的）宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，

让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度力（因变形长度在 10m以内伸缩量一般在 5mm以内）

。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽 2cm深 3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

适用于伸缩量 80mm-2000mm 的大中跨度桥梁。桥梁伸缩缝的开槽之后一定要及时的对桥面进行清理工作，然后将预留的安装伸缩缝的梁端缝隙进行填塞，每组位移为 0-80mm ，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前大位移量可达 2000mm 。模数式桥梁伸缩缝是带有多组型钢梁体的模数式桥梁伸缩缝，d60伸缩缝， 它是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、承压支座、压紧支座、锚固件和密封橡胶带组成。

偏差不得**过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。较大荷载作用下，在预留的非连续端处的变位能够顺利进行，而且不会产生额外的附加内应力伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁**面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm， 在长期承载动态交通负荷情况下， 其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。 毛勒伸缩缝在这方面进行了先一步的设计，路面伸缩缝， 把承载和防水两项功能分离开来， 逐一处理， 这就更加有利于两项功能的加强与完善。

对每个进入本项目施工的人员，伸缩缝，均要求达到一定的技术等级，道路伸缩缝，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核， 

同时， 在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。其次，加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。