伸缩缝混凝土凿除后,桥体伸缩缝,通过测量凿除部分尺寸计算混凝土体积,伸缩缝,再计算出大致材料用量,现场按照估算数量的 120%备料。凿除后用空压机清除槽内的混凝土,然后拆除原伸缩缝,拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。清槽并自检合格后,填写验槽检验申请单报请现场监理审批。伸缩缝进场后检查伸缩缝质量,伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足 1.5mm/m,混凝土桥伸缩缝,全长应满足 12mm/12m的要求。受各种因素的影响, 伴随着桥梁结构的变位, 伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位,安装前进行复检,再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。
一般来说,引起桥梁伸缩缝混凝土破坏的原因主要是桥台沉降、原梁端预留间隙**宽、安装施工质量差、材料不良、混凝土配合比不合理、施工管理不善和养护不及时、车辆**载严重。根据伸缩缝混凝土破损发生的时期及裂纹形貌,桥的伸缩缝安装,常见的形式有表面塑性开裂、横桥向断裂、网状裂纹等。吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,
1、施工期伸缩缝混凝土表面塑性开裂。
2、通车运营后伸缩缝混凝土表面横向断裂。
3、伸缩缝混凝土表面发生局部网状开裂。
伸缩缝装臵应根据分类、规格及货运重量规定成套包装,可采用不同的包装方式。不论采用何种包装方式,都应捆扎包装平整、牢固可靠, 如有特殊要求, 可由厂方与用户协商确定。
包装箱外应注明产品名称、 规格、 体积、 重量及储存、 运输时的注意事项。箱内应附有产品合格证。技术文件须用塑料薄膜装袋封口。桥梁伸缩缝顾名思义是用在桥梁上的,就是我们开车桥的时候咯噔响一下的那到缝。桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照标准生产可与 C型、 F 型及 E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。
温度的升降使桥梁产生伸缩, 在我们对伸缩选型时, 如何对温度取值进行桥梁伸缩幅度计算是十分关键的问题, 我们认为低、 高温度取值, 应该以年度日峰值前后低和高温度六小时的平均值作新为计算依据, 对桥梁的伸缩量进行计算。因为高温度日峰值小时的平均值和低温度日峰值的高低六小时的平均值,即可使桥梁的伸缩开口和闭口出现大值,只要满足这个大伸缩量的要求,再加大荷载时梁头的转角变形,考虑桥面温度的富余量伸缩缝有这个伸缩空间,施工完全达到设计要求,伸缩缝就不会出现大的病害。