公路桥梁伸缩缝装置-专业厂家-欢迎咨询-桥梁伸缩缝

在*二段钢梁安装时，d40桥梁伸缩缝，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。安装并焊接完毕后进行自检，自检合格后报现场监理抽检。两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装*二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用 J506。装*二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁用长直尺在侧面对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口。如果伸缩缝本体问题严重就只能更换新的伸缩缝装置了，由于桥梁伸缩缝型号比较多，如不清楚具体型号可以咨询相关厂家

伸缩缝安装，混凝土的浇筑横重要，桥梁伸缩缝厂家直营，对以后桥梁伸缩缝的使用寿命非常重要，砼倒入槽口后，需用插入式振捣棒振实后抹平，修光。此时水泥砼上面的相对高度应处于沥青路面和伸缩缝装置上平面之间，水泥砼的高度应控制好。养生与防护水泥砼的养生：在砼初凝后应及时覆盖拜毛毡毯或土工布，经常浇水，公路桥梁伸缩缝装置，保持潮湿，在砼的强度达到 90%以前，不得有任何车辆通行。保养期一般应在七天以上。确需通行应搭悬空跳板，并确定专人负责，确保砼的质量。理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移：伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、 经久耐用的

偏差不得**过10mm，桥梁伸缩缝，同时使钢边梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁**面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm， 在长期承载动态交通负荷情况下， 其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。 毛勒伸缩缝在这方面进行了先一步的设计， 把承载和防水两项功能分离开来， 逐一处理， 这就更加有利于两项功能的加强与完善。梁伸缩装置,这些都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。

经实桥施工2 年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加 2.5t 的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵

在预制梁（板） 的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。 一般设计给定的都是对称于桥宽中心、 在梁（板）的端部设置预埋钢筋， 则钢筋在每片梁 （板） 的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此，锚固钢筋应以对称于每片梁（板）的中心进行设置。