伸缩缝-桥的伸缩缝-汇**橡塑(诚信商家)

       公路桥梁用到的伸缩缝，桥的伸缩缝，由于桥梁的等级、载重、地质、区域等原因，导致型号比较多，通常可以分为：GQF-C型、GQF-D型、GQF-E型、GQF-F型等等，包括GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置，桥梁伸缩缝价格，这些都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。 GQF-C型、GQF-D型、GQF-E型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝， GQF-MZL型伸缩装置是由两个边梁、大于等于一道的中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于大中跨度桥梁. 其余常见到的还有SCB梳齿型伸缩缝，或者目前较少见的橡胶板伸缩缝，圆管型伸缩缝等等，在采购式一定按照桥梁设计要求与生产厂家进行沟通采购。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。

       什么是组合伸缩缝或模数式伸缩缝？这种伸缩缝装置是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V 形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于 70mm，并应具有强力的锚固系统。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。

      桥梁伸缩缝在使用中漏水的原因，通常桥梁伸缩缝只采用一道中埋式止水带或外贴式止水带设防，此做法只能满足一般防水要求，一旦止水带疲劳、老化、开裂或者粘接不牢与混凝土界面脱开时，止水带定位不准，伸缩缝，止水带埋设时扭曲偏斜、严重离位。止水带中间的空心圆环不与变形缝中心重合，影响到止水带适应变形的能力。止水带下面的混凝土很难振捣密实，经常出现蜂窝、麻面。此止水带与混凝土间的水分蒸发后留下缝隙，成为渗水通道。桥梁伸缩缝安装施工的时候要求施工人员要将伸缩缝组件进行吊装定位，并检查其伸缩缝的中心线与梁端预留的缝中心线是否能够重合，放好后进行初步定位,要保证伸缩缝的**面与路面标高一致，及时进行调整。垂直变形缝浇筑两侧混凝土时，振捣不密实。此外，在施工中止水带还可能被钉子、钢筋及其它利器碰坏割伤。